Die Baureihe V 100 ist das "Mädchen für Alles" auf den deutschen Gleisen. Gleichwohl konstruiert für Rangier- und Streckendienst und ausgerüstet mit einer Doppeltraktionssteuerung eignet sich diese Maschine nahezu für alle Arten von Zugleistungen. Dank der eingebauten Tür-0-Blockierung sowie der Zugheizung können ohne Probleme auch Reisezüge bespannt werden.

Loknummer		Fabrikdaten		Hauptuntersuchung		Foto
211 051-8 (Tfz 211)		MaK 1000069/1962		2004, Alstom Lokomotiven Service GmbH
212 047-5 (Tfz 212)		MaK 1000183/1963		2003, Alstom Lokomotiven Service GmbH
212 052-5 (Tfz 212)		MaK 1000188/1963		2004, Alstom Lokomotiven Service GmbH
212 240-6 (Tfz 212)		MaK 1000287/1965		2004, Alstom Lokomotiven Service GmbH
212 370-1 (Tfz 212)		KHD 57770/1965		2003, Alstom Lokomotiven Service GmbH
212 381-8 (Tfz 212)		KHD 57781/1965		2004, Alstom Lokomotiven Service GmbH

		Technische Daten:
		Radsatzanordnung:		B'B'
		Länge über Puffer:		12.100 mm
		Treibraddurchmesser:		950 mm
		Drehgestellradsatzstand:		2.200 mm
		Gesamter Radsatzstand:		8.200 mm
		Dienstgewicht:		64 t
		Achslast:		16 t
		Dieselmotor:		MB 835
		Leistung:		990 kW
		Leistungsübertragung:		hydraulisch
		Höchstgeschwindigkeit:		100 km/h
		Vielfachsteuerung:		Ja
		Tür-0-Blockierung:		Ja
		Zugheizung:		Dampf

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